01 iš 03
Problema su perjungimo varlėmis
Nepridėjus jėgos, traukiniuose pasieksite negyvosios zonos perjungimo varnele. ®2010 Ryan C Kunkle, licencijuotas about.com, Inc. Dauguma 2-geležinkelio bėgių kelio sistemų energiją tiekia modelio traukiniams, kurių teigiamas srovė (+) yra vienoje geležinkelio pusėje ir neigiama (-) kita. Jei šie srovės tiesiogiai liečiasi vienas su kitu, susidaro trumpas jungimas. Tai kelia problemų kelio sekcijose, kuriose turi kirsti du bėgiai, įskaitant jungiklius (posūkius) ir perėjimus.
Jungiklyje taškas, kuriame kreivės kairysis ir dešinysis bėgiai, vadinamas varlė , taip pavadintas dėl panašumo į varlės kojų porą. Dėl abiejų prototipų ir modelių trasų šie varlės gali būti įvairių formų. Dvi bėgių kelio modelių takelius bėgiai tam tikru būdu turi būti izoliuojami vienas nuo kito varleliu. Dažnai varlė yra atskira liejimas ir elektra izoliuotas iš abiejų bėgių plastikiniais tarpikliais.
Kadangi varlė negali būti tinkamo poliškumo tik 50% laiko, ji paprastai yra visiškai izoliuojama. Tai reiškia, kad varne nėra jėgos, dėl to geležinkeliu sukuriama negyvoji vieta.
Lakomotyvai su riboto elektrinio surinktuvo gali sustoti, kai ratai kirto varlę. Kryžiukai ir kiemai, kuriuose jungtys yra išdėstytos eilėmis, suteikia dar didesnę galimybę prarasti srovę, nes vienu metu yra keli ratai su varpais.
Sprendimas:
Galia gali būti pridėta prie daugelio junginių varlių. Sraigtas prie varlės turi būti grįžtamas, tačiau jis turi atitikti bėgio, kurio jungiklis yra išlenktas, poliškumą (+ arba -). Tai galima padaryti naudojant rankinį jungiklį arba elektros relę. Daugelis elektrinių ir kai kurių rankinio perjungimo variklių ir mašinų turi šiam tikslui pastatytas relines. Trečioji galimybė yra naudoti papildomus kontaktus, įeinančius į daugybę stacionarių dekoderių, skirtų valdyti jungiklius per DCC . Kontroliuojant varlės poliškumą vienu metu su judesiais, pašalinama operatoriaus klaida.
02 iš 03
Supratimas grandine
Elektrinis relė arba jungiklis gali būti naudojamas tinkamam dabartiniam poliškumui nukreipti į varlę. Šis jungiklis gali būti išmestas vienu metu kartu su taktika. ®2010 Ryan C Kunkle, licencijuotas about.com, Inc. Vandens varikliui pritvirtinamas elektros kabelis yra toks pat paprastas, kaip trijų laidų ir vienpusio dvigubo išmetimo (SPDT) jungiklio arba relės. SPDT jungiklis arba relė turi tris kontaktus ir yra labai panašus, priklausomai nuo bėgių aktyvumo. Vieno relės galo vienas kontaktas, kiti du. Tai gali būti sujungta, kad nukreiptų gaunamą srovę į vieną iš dviejų takelių arba vieną iš dviejų įėjimų išeinantį kelią. Pastaroji yra tai, kaip ji bus naudojama varnele.
Kiekvieno bėgio viela yra prijungta prie relės B pabaigos. A galas prijungtas prie varlės. Tai reiškia, kad varlė bus maitinama priklausomai nuo to, kuris įvestis bus pasirinktas, o tai lemia pats bėgių kelio nustatymas.
Tą pačią relę galima prijungti ir kitą būdą, kaip valdyti maitinimą į skirtingas rinkimo takelius taip, kad maitinamas tik išlygintas maršrutas. Maitinimo maršrutas yra patogus būdas užkirsti kelią bėgimo traukiniams laivų statyklose, keltuvuose ar sustojimo vietose, tuo pačiu sumažinant dabartinį išdėstymą kaip visumą.
03 iš 03
Vaiduoklių varlė
Galia gali būti nukreipta į varlių įvairiais būdais: A. Atlaso Nr. 8 aktyvumas su varliagyvių energija, prijungta prie užspaudimo taškų. B. Walthers "Curved" rinkimas su varlių galia, dedamas tiesiai prie geležinkelio. C. Atlaso Nr. 6 aktyvumas su varlių galia, pritvirtintas varžtu. ®2010 Ryan C Kunkle, licencijuotas about.com, Inc. Pritvirtinkite laidų laidą iš kiekvieno bėgio į relę, kuri įjungs varlę. Jei norite įjungti takelius, jūs jau naudojate atskirą maitinimo magistralės laidą , galite tiesiai išjungti tiesiai iš jo, kaip ir bet kuris kitas pėdsakų tiektuvas. Jei neturite atskiros laidinės magistralės, galite prijungti laidus tiesiai ties bėgiais. Jei norite, kad laidai būtų koduojami spalvomis, vėliau bus lengviau atsekti problemas.
Trečias laidas turi būti prijungtas nuo relės iki varlės. Tai yra keletas variantų, priklausomai nuo konkretaus naudojamo takelio.
- Lydmetalis: galite naudoti kai kuriuos varles, pvz., Bet kurią kitą geležinkelio dalį. Kiti varlės turi specialius skirtukus, leidžiančius patogiau ar atskirai priderinti litavimo jungtį.
- Sraigtas: Dėl jų dydžio, vietos ar metalurgijos gali būti sunku laidinti ant kai kurių varlių. Kai kurie gamintojai ant varlės, ant kurio gali būti įkišamas sraigtas, įstumia nedidelį skirtuką. Bakstelėkite skylę, įstatykite varžtą ir apvyniokite juostą aplink jį ir priveržkite, kad būtų pasiektas saugus kontaktas.
Prijungus tris laidus, patikrinkite varlės poliškumą ampermetru ar lokomotyvu. Jei nustatysite trumpą, greičiui galbūt pasikeitė kelio veda. Tiesiog perjunkite du įvesties kontaktus ir bandykite dar kartą.