Ar monopolio geležinkeliai buvo realūs?

Visi žino, kad žaidime "Monopolis" yra geležinkeliai: Pensilvanija, "B & O", "Reading" ir "Short Line". Bet kiek žmonių supranta, kad trys iš keturių buvo tikros geležinkelės?

Žaidimų lenta yra pagrįsta Atlantic City, New Jersey. Tačiau įdomu tai, kad nors šios geležinkeliai buvo visi pagrindiniai regiono veikėjai, dažnai užsiimantys savo monopolistine verslo praktika, kai kurie iš jų iš tikrųjų nepatenkino pakrantės paplūdimio kurorto miesto.

• 01 iš 04

  Pensilvanijos geležinkelis

  Garbingas PRR, kartais vadinamas "Pennsy", buvo paskelbtas "The Standard Railroad of the World". Pradinė linija prijungta prie Filadelfijos ir Pitsburge, tačiau Pensilvanijos takai galiausiai tarnavo regionui, kurį apėmė Niujorkas, Čikaga, Sent Luisas ir Vašingtonas. Kalbant apie eismą, Pensilvanija daugelį metų buvo didžiausia pasaulyje geležinkeliu.

  Pensilvanija tarnavo "Atlantic City" per dukterinę įmonę, kuri buvo kontroliuojama 50/50 "Reading", vadinamos Pensilvanijos-Reading pakrantės linijomis.

  1968 m. Jis sujungtas su "New York Central" ir tapo Penn Central. "Penn Central" vėliau įsigijo "Conrail", o galiausiai "Norfolk Southern Railway". Tačiau Pensilvanija šiandien vis dar yra viena iš populiariausių geležinkelių tarp modeliuotojų.

• 02 iš 04

  B & O geležinkelis

  Baltimorės ir Ohajo geležinkelis iš pradžių buvo užsakytas statyti liniją, jungiančią Baltimorės uostą su "tinkama vieta" Ohio upėje. Jo konstrukcija 1827 m. Buvo pirmoji viešoji chartija pagrindiniam plaukiojančiam geležinkeliui. Maryland valstija vėliau suteikė "B & O" chartiją, skirtą statyti liniją iš Baltimorės į Vašingtoną. Nuo šių pradžių "B & O" išaugo ir tarnavo daugeliui to paties regiono kaip Pensilvanijos geležinkelis.

  "B & O" ir "Pennsylvania" buvo karšti konkurentai, ypač Pitsburge esančiame regione, kur pats Pensilvanijos įstatymų leidėjas uždraudė B & O apsaugoti ankstesnius maršrutus į šį regioną. Abi taip pat varžėsi beveik lygiagrečiomis linijomis iš Džersio miesto į Vašingtoną.

  "B & O" neteikė "Atlantic City", bet valdė centrinį geležinkelį, kuris taip pat turėjo įtakos centriniam Naujojo Džersio geležinkelyje.

  Kaip ir Pensilvanija, Baltimoras ir Ohajas veikė jau daugiau kaip šimtmetį. Tačiau 1963 m. "B & O" tapo "Chessie System" dalimi, kuri galiausiai susijungė su "Seaboard System" geležinkeliu ir tapo CSX.

• 03 iš 04

  Skaitymas

  Važiuokite "Reading". Philadelphia ir Reading Railroad, vėliau skaitymo kompanija, turėtų būti išreikšta "redding". Iš pradžių buvo užsakyta statyti liniją tarp Readingo ir Filadelfijos, Pensilvanijos.

  "RDG" tarnavo tik Pensilvanijai, Delaverei, Niujorkui ir Merilandui, tačiau pelnė didžiulį pelną perkeldama anglį iš kasyklų į šiose valstybėse esančius miestus. Nors palyginti mažas rida, Reading buvo didžiausia korporacija pasaulyje pajamų vienu metu dėl savo didžiulės kasybos interesus. Ši galia suteiktų naujų vyriausybės nuostatų dėl prekybos monopolijos įmonėms, turintiems tiek minas, tiek jas aptarnaujančias geležinkelius.

  1976 m. "Reading Company" pardavė visus savo geležinkelio holdingus "Conrail". Pensilvanijos-Skaingo pakrantės linijos turtas taip pat buvo įtrauktas.

• 04 iš 04

  Trumpoji linija

  Monopolio žaidimo trumpa linija nėra pavadinta dėl realaus geležinkelio. Žaidimo išradėjas, kaip žinoma, turėjo mažą tarpmiestinių tramvajų liniją, "Shore Fast Line", kai jis pavadino žaidimo nuosavybę. Terminas "trumpoji linija" taikomas bet kuriam nepriklausomam geležinkeliui, kurio kelias yra trumpas atstumas ar mažas regionas.

  Nors dauguma tokių geležinkelių buvo nupirktos didesniais rūpesčiais ar paprasčiausiai nustojo veikti, jie dar nėra išnykę. Šiandien nekomercinė Amerikos trumpųjų linijų ir regioninė geležinkelių asociacija (ASLRRA) turi daugiau kaip 400 geležinkelių narių, kurie kartu eksploatuoja 29 proc. Geležinkelio kelių Amerikoje.