Geležinkelio kelio gatvės detalės

01 iš 06

Geležinkelis

Naujas ir naudojamas geležinkelis dažnai gali būti rastas kartu su keliais. Geležinkeliai dažnai kaupia naujas geležinkelio sekcijas netoli to, kur reikės. Senieji bėgiai dažnai paliekami palei dešinę, kol juos galima grąžinti laužui.

Geležinkelio kelią galima rasti vienoje, trumpajame ilgyje, ilguose nuolatinio suvirintojo geležinkelio kryptimis arba mažose klasteriuose. Ši krūva yra ant dviejų senų taškų, kad ekipažai būtų lengviau juos prireikus pakelti. Trumpas modelio geležinkelio ilgis, išgabentas iš senų trasų arba iš lanksčiųjų trasų liekanų, gali būti ištemptas ir sukrautas arba tinkamas aplink trasas.

02 iš 06

Kaklaraiščiai

Mediniai geležinkelio pervažos dažnai keičiami pagrindiniais maršrutais, todėl nauji ir seni ryšiai dažnai statomi tiesiai į kelią. Tai ypač svarbu nuo pavasario iki ankstyvo rudens, kai bėgių kelio techninė priežiūra yra didžiausia. Geležinkelio keliai paprastai nekeičia kiekvieno kaklaraiščio vienu metu, bet galbūt nuo 10 iki 20 procentų ties linijomis kasmet.

Nauji ryšiai dažnai yra kaupiami šalia darbo vietų, arba, jei bus atliekami bėgių kelio darbai, juostelės dedamos labai šalia esančių ryšių. Dažnai tolesni ryšiai pažymėti purškimo dažais, kad padėtų darbuotojams. Pakeisti ryšiai yra panašiai sukrauti, kol juos galima surinkti šalinti. Nebuvo įprasta rasti labai senus ryšius, užkasytus piktžolėse nedideliu atstumu nuo takelių.

03 iš 06

Šiukšlių

Lauko ir šiukšlių, tiek iš pačios geležinkelio, tiek iš kitų šaltinių, visada yra dažnai rasti šalia takelių. Darbo sąnaudos, susijusios su valiutos išlaikymo teise, dažnai yra pernelyg didelės. Kai galima surinkti daugiau perdirbamų medžiagų, valymo įgulos dažnai siunčiamos.

Nors miestų vietovėse yra daugiau viešojo naudojimo ir atliekų, bet kaimo vietovėse galima rasti tam tikrą nerimą. Kai kurie iš jų yra pagaminti geležinkeliai, įskaitant senus spyglius, kaklaraiščius ir senus stabdžius, kurie praėjo per praeinančią įrangą.

Tokius smulkius elementus galima modeliuojant naudojant stireno, medžio, papildomų dalių iš modelių rinkinių ar kitų šaltinių. Kitas šiukšles gali būti sukurtas iš plastiko, medžio ar net popieriaus atliekų.

04 iš 06

Ženklai

Kaip greitkeliai, geležinkeliai siunčia daug įspėjamųjų ir instruktavimo ženklų įguloms. Šie ženklai yra paprasta pridėti prie modelių ir gali būti tokie pat veikiantys, kaip ir vizualiniai. Galima rasti įspėjimus apie klirensą, greičio apribojimus, švilpukų įrašus, stoties ženklus ir laikinus ženklus, kad apsaugotų darbo vietas.

Kad jūsų operatoriai laikytųsi šių įspėjimų, jūsų veikla gali būti labiau realistiška. Laikini ženklai gali būti pagaminti ant stūmoklių ir prireikus įterpti į dekoracijas.

05 iš 06

Išsiliejo kroviniai

Krovininiai automobiliai yra netikri, kai kurie kroviniai yra išsilieję. Tai ypač svarbu bunkeriai. Akmens anglių, rūdos, smėlio ir kitų polių dažnai galima rasti. Skaldos dangos dažnai būna iš lokomotyvų, dirbančių kalvoje arba pradedant kiemuose.

Žemės ūkio ir kiti produktai taip pat gali išsilieti. Net ir be gero dirvožemio ar tręšimo kruopos, kviečiai ar kitos kultūros gali įsišaknėti ir paleisti tarp bėgių. Dauguma jų neauga per aukšti ir paprastai žudomi kartu su kitomis piktžolėmis, kurios įsiveržia į dešinę ir sukelia drenažo problemas balasto metu.

Modeliuokite šias daigas su putplasčiais, pluoštais arba statine žole .

06 iš 06

Flanšo tepimo sistema

Kiekvienas, kuris mato ir išgirdo traukinį per griežtą kreivę, gali patvirtinti fizikos jėgas, veikiančias prieš geležinkelį čia. Flanšų tepimo priemonės riebalų flanšams taiko nedidelį riebalų kiekį, nes traukiniai įvedami į kreivę, kad sumažėtų ši trintis ir nusidėvėjimas.

Šią informaciją lengva modeliuoti, pastatydami nedidelį riebalų surinktuvą iš medienos arba stirolo (naudojami įvairūs dydžiai ir stiliai). Jungiamosios žarnos gali būti pagamintos iš plono laido. Nepamirškite sunkių juodų dėmių, išeinančių iš tepalo. Šie riebaliniai spragimai dažnai yra labiau matomi nei pats prietaisas.