"F9" buvo paskutinis iš "EMD" standartinių "padengtų vagonų".
Prototipų istorija
Builder: " General Motors", "Electro Motive Division" (EMD)
AAR tipas: BB
Sukurta data: 1954-1960
Numeris pastatytas: 99 A, 156 B
Arklio jėgos galia: 1750
Variklis: 16-567C
Ilgis: 50 pėdų
Iki 1954 m. Geležinkeliai pradėjo judėti už kabinos tipo lokomotyvo ir persikėlė į naują "kelių perjungiklio" modelį. Tačiau su savo modernizuotu 567C pagrindiniu keliu EMD manė, kad liko pakankamai rinkos, kad senasis "padengtas vagonas" būtų dar vienas smūgis.
Pradėdamas nuo 1939 m. "FT", lokomotyvas, atsakingas už likusius garo lokomotyvus, yra atsakingesnis nei bet kuris kitas, vis didėjanti F vienetų linija atrado darbą visoje Šiaurės Amerikos geležinkelyje, atrodo, kiekvieno tipo paslaugoms. F9, F7 pirmtakė, pardavė beveik 4000 vienetų tarp A ir B modelių. Nors skaitmenų skaičius išaugo iš eilės modelių, F buvo ne nuosekliosios kaip E serijos.
"F" iš pradžių buvo keturi šimtai arklių galių su F3. Iki to laiko, kai F9 atėjo, galia padidėjo iki 1750.
Paprastai modelio geležinkeliai prisiima nuomonę, kad F buvo krovinių gabenimas, o F vienetai buvo šešių ašidžių E keleivinių lokomotyvų krovos tarnybos. Laiškai buvo pagrįsti minėtu arklių galingumu, o keleivių aptarnavimui "Fs" buvo tinkami namuose. Neprivalomas katilas, tiekiamas garais lengvųjų automobilių šildymui. EMD taip pat pasiūlė didesnį lokomotyvą griežtai keleivių aptarnavimui - FP9.
Vėliau "F9" išaugo net ilgiau specializuotoje dvigubo režimo "New Haven" paslaugoje kaip FL9.
Nors "F9" gali atlikti daugybę užduotys, jos dažniausiai naudojamos daugybe kartų naudojant MU kabelius. Vykdomas poromis su kitu "A" padaliniu, kuris redukuoja judesius lengviau, nereikia pasukti lokomotyvų.
Dėl papildomos galios mažesnėmis sąnaudomis, EMD pasiūlė F9B arba stiprintuvus. F9s dažniausiai bėgdavo kaip trijų, keturių ar daugiau lokomotyvų komplektus ant pagrindinių traukinių. Siekiant išvengti galimų sąjungų reikalavimų įguloms kiekviename padalinyje, daugelis geležinkelių numeriu savo "A" ir "B" lokomotyvų priskyrė ABCD rinkinius arba kitus raidžių derinius, kad būtų nurodyti skirtingi vienetai, kaip vieno lokomotyvo dalis.
Ką F9 netinkamai tinka, kaip ir jo pirmtakai, buvo darbas, kuris reikalavo dažnai pasisukti atgal arba pakeisti įgulos narius ant žemės. Geležinkeliai greitai surado siauresnes naujojo "kelio jungiklių" gaubtus, tokius kaip "Alco" RS-3 ir "EMD" GP7 .
Išoriškai F9 buvo labai panašus į F7. Vienintelis "reikšmingas" pastebimas skirtumas buvo papildomas kitas kreivių komplektas prieš kiekvieno šoninio lango priekinį langelį. Geležinkelio pasirinktos pasirinktys, pavyzdžiui, garo generatorius, dinaminiai stabdžiai ir mažesnės detalės, kartais gali sukelti painiavą tarp įvairių klasių, įskaitant ir kitą F9.
EMD jau pristatė savo GP7 ir netrukus išleis savo antrąjį GPP GP9. Šių lokomotyvų ateitis buvo atstovaujama šiuose lokomotyvuose, o GP9 iki šiol taps EMD geriausiu pardavėju, o F9 pardavė mažiau nei 250 lokomotyvų.
Nepaisant mažo skaičiaus, EMD rasta pirkėjų beveik 20 geležinkelių. Daugiau F9B lokomotyvų buvo parduoti negu As, nes geležinkeliai sumaišo naujesnius agregatus su esamais F3 ir F7 modelių arba naujų FP9 tipo laivynų. Šiandien muziejuose ir turistinėse gelezinkelėse veikia dar kelios. "Norfolk Southern" naudoja porą F9A lokomotyvų savo vykdomiesiems traukiniams, nors jie yra labai rekonstruoti ir šiek tiek daugiau nei išorinis panašumas į originalus.
Originalios eksploatacinės geležinkeliai
- "Atchison Topeka" ir "Santa Fe" - 18 A, 18 B
- Atlanto pakrantės linija - 2 a, 2 b
- Kanados nacionalinis - 0 A, 38 B (pastatytas GMD Kanadoje)
- Kanados Ramiojo vandenyno regionas - 0 A, 8 B (pastatytas GMD Kanadoje)
- Čikaga Burlingtonas ir Quincy - 10 A, 3 B
- Čikagos ir Šiaurės vakarų - 0 A, 4 B
- Čikaga ir Roko sala - 31 A, 17 B
- Clinchfield - 0 A, 5 B
- Koloradas ir Pietūs - 1 A
- Denveris ir Rio Grande Vakarai - 4 A, 4 B
- EMD (Demonstrator) - 2 A
- Erie Mining - 5 A, 6 B
- Ferrocarriles Nacionalinės de México - 10 A, 10 B
- Fort Vertas ir Denveris - 1 a
- Didžiosios Šiaurės - 0 A, 6 B
- Kansas City Southern - 2 A
- Luizijana ir Arkanzasas - 1 a
- Luisvilis ir Našvilis - 9 A, 4 B
- Milvokio kelias - 6 a, 6 b
- Misūris, Kanzasas, Teksasas - 0 A, 4 B
- Šiaurės Ramiojo vandenyno regionas - 39 A, 32 B
- San Luisas ir San Franciskas - 0 A, 13 B
- Wabashas - 1 A
Modeliai
F9 yra vienas iš labiausiai paplitusių traukinių modelio rinkoje. Tai sklandžiai linijos ir geras išvaizda suteikia jai daug malonumo. Kadangi jų buvo daug keliuose, lengva rasti populiarių prototipų. Jie taip pat padaro santykinai nebrangius pelėsius ir dekoruoti, todėl šis lokomotyvas yra labai populiarus pasirinkimas starterių rinkiniams daugelyje svarstyklių.
Žemiau pateiktų galimų modelių sąrašas apima visą produkciją, kurią šiuo metu galiu rasti. Modeliai yra nuo neapdorotų žaislinių traukinių komplektų iki labai detalių modelių. Galima teigti, kad praeityje buvo prieinami papildomi modeliai, ypač žalvario importas. Čia išvardyti lokomotyvai paprastai taip pat gaminami ribotose gamybos partijose, todėl jų prieinamumas gali skirtis. Svarstyklėms, kuriose nėra F9, F7 turėtų gerai pradėti išsamią informaciją arba pakeisti jo pavadinimą.
N skalė: Bachmann , Intermountain, Life Like, Kato
HO skalė: Athearn, Bachmann, Cary (Bowser), Intermountain, PEMCO, Roco, Stewart
O skalė: Atlasas - O