Gamintojo profilis
"Bachmann" "Spectrum Line" yra pirmoji traukinių linija, kurią jau seniai gaudavo hobis. "Bachmann" jau seniai žinomas dėl savo pigių pradinių traukinių rinkinių . Nuo 1990 m. Bendrovė pradėjo naują liniją, kuri kiekvienai naujai spaudai padidino barą visai pramonei.
Inovacijų lyderis
Pirmasis "Spectrum" linijos leidimas buvo HO skalės GE C40-8 lokomotyvas. Tada vienas iš moderniausių variklių ant bėgių, spektro modelis buvo puikus dėl kelių priežasčių.
Tai buvo suplanuotas kaip sugebantis suderinti 4000 AG prototypą, norint traukti jėgą. Sunkiasvorio metalo važiuoklė ir naujas variklis tuo metu pasiekė vienodą sklandų rezultatą, palyginti su vidutinio lygio modeliais. Be galios, esančios po gaubtu, modeliai taip pat turi aukštesnio lygio informaciją apie korpusą. Tai buvo pirmasis pasiruošęs paleisti dyzelius su atskirais greiferiais. Varikliuose taip pat buvo įrengtos sankabos sagos ir kabinos įgula.
Spectrum pasekė šį leidimą su "Pennsylvania Railroad K4s Pacific" ir atitinkančiais keleivinius automobilius. Apšviesti automobiliai pasižymėjo detaliu interjeru ir vis dar gerokai susilpnėja nuo šiandieninių naujų kokybės lengvųjų automobilių modelių - maždaug 2/3 kainos.
Bachmannas vėl pakeitė žaidimą, kai išvijo kitą garo lokomotyvą - "Baldwin 2-8-0". Nors variklis nebuvo paremtas jokiu konkrečiu geležinkelio lokomotyvu, jis buvo pakankamai arti, kad galėtų praeiti dešimtis ir lengviau pritaikyti tiems, kurie reikalavo konkretesnio išvaizdos.
Be daugybės papildomų detalių, kurių daugumą lengva pašalinti, įskaitant smėlio ir garo kupolas, šie garo varikliai sulaužė pelės klodą, pasitelkdami protingai sukurtą diską. Pirmą kartą atviroje erdvėje tarp rėmo ir katilo nebuvo širdys ir variklio velenai. Trumpai tariant, šis variklis buvo kaip niekas anksčiau nematytas hobis.
Nuo to laiko "Bachmann" "Spectrum" linija toliau išleido vieną naują versiją po kito - viskas nuo GE pramoninių dyzelių iki 2-6-6-2 metų. Nors kiti galų gale pasieks ir gali net pagerinti tai, kas prasideda "Spectrum", Bachmann, atrodo, toliau mąsto už dėžutės ir kelia barą su kiekvienu nauju skelbimu. Vienas dalykas, kuris nepasikeitė, yra Bachmanno įsipareigojimas pasiūlyti šias revoliucijas už kainą, kurią gali sau leisti vidutinis modeliuotojas.
N skalė
Bachmann laikėsi daugumos savo HO laidų su panašiais N skalės modeliais. Nors mažesnis dydis reiškia daugiau detalių, nei "HO" partnerių, šis lokomotyvas vis tiek atsilieka nuo konkurencijos kokybės ir kainos.
Be to, kaip ir "HO" rinka, "Bachmann" pradėjo teikti spektro linijos komplektus. Šie starterių komplektai yra aukšti, o kiti - aukštos kokybės. Vis dar prieinama pradedantiesiems, šie rinkiniai yra puikus pasirinkimas naujai atvykusiems, kurie ilgą laiką ketina pasilikti hobis.
G Gauge
Bachmannas pateko į " G Gauge" rinką ir sukūrė sau nišą su įperkamais amerikiečių prototipų modeliais, kurie galėtų išeiti į vidų ar iš jo. Jis pridėjo prie šios linijos su "Spectrum" modeliais.
Spectrum G Gauge traukiniai, kaip ir jų mažesni pusbroliai, išsidėstę aukštai.
Dauguma funkcijų turi realius garsus ir sklandų veikimą. Bachmanno gabaritiniai traukiniai yra didesni už daugumą, 1: 20,3. Dėl to bėgių gabaritas tinka siaurajam traukiniui. Tačiau modeliai dirbs su kitais gamintojais.
"Bachmann" pristatė naują "G" liniją su "Shay" sunkvežimiu. Dėl didelio dydžio daugelio jėgų šių variklių variklių galima lengvai įvertinti. Šiandien jie yra populiarūs modeliai. "Bachmann" naujausi "Spectrum G" gabaritų leidimai apima nuostabius Rio Grande "Mudhens" modelius ir ilgus kabošėjimus su visais interjero elementais.
On30
Panašu, kad "HO", "N" ir "G" naujo pagrindo nepakanka, o Bachmann sukūrė visiškai naują rinką "O" siaurame gale, "On30". Naudodamiesi savo HO takeliu, nauji modeliai pasižymėjo spektro lygio detalėmis ir eksploatacinėmis savybėmis.
Šis naujas skalė atvėrė siaurajam masto pasaulį daugeliui žmonių, kurie tik svajoja apie brangus žalvario importą, negu anksčiau užpildė rinką.
Ji netgi sukūrė realistiškesnių "On3" ir kitų geležinkelių riedmenų konversijų komplektų tiekėjų antrinę rinką.