"E6" buvo septintoji "EMD" "E" serijos keleivinių dyzelinių elektrinių aukcionų auka, o paskutinė ir sėkmingiausia iš "įtemptojo nosies" modelių.
Prototipų istorija
Builder: " General Motors", "Electro Motive Division" (EMD)
AAR tipas: A1A-A1A
Sukurta data: 1939-1942
Numeris pastatytas: 91 A, 26B
Arklio galia: 2000
Variklis: 12-567
Ilgis: 72 pėdos
Po šešių ankstesnių modelių, išskyrus vieną pagal užsakymą pagamintą konkrečių geležinkelių, EMD rasti hit su savo antrą gamybos E-unit.
Kaip ir ankstesni modeliai, E6 buvo suprojektuotas keleivių aptarnavimui, pastatytas aplink porą dyzelinių variklių (šiuo atveju 12-cilindrų 567 modelio) ir važinėdamas poromis A-1-A sunkvežimių. Tai reiškia, kad šešių ratų sunkvežimiai turėjo dvi varomosios ašys, susidedančios iš neįjungto tūrinio svorio.
Taip pat kaip ir ankstesni vienetai, lokomotyvų supaprastinimas pasižymėjo labai ryškiu slenksčiu. Tai būtų paskutinis klasė, sukurta naudojant šią funkciją, nes vėlesnė gamyba buvo perkelta į "bulldog" nosį, dėl ko likę likę "E" ir "F" klasių klasės.
E6 buvo pirmasis "E" padalinys, kuris labai sėkmingai surastų kelis geležinkelius. 91 "Vieneto" lokomotyvai pagaminti keliolikai geležinkelių. Taip pat buvo pastatyti dar 26 "E6-B" lokomotyvai. Šie "stiprintuvai" buvo mechaniškai panašūs į A vienetus, tačiau trūko valdymo kabinos ir, žinoma, pasvirusi nosies. Trečiasis variantas buvo "AA" vienetai, pastatyti Missouri Ramiojo vandenyno, kuriame buvo bagažo skyrius, kuriame būtų antras pagrindinis modelis.
"E6" ištraukė kai kuriuos iš didžiausių suprojektuotų keleivinių traukinių. Iš bendrai valdomo Los Andželo miesto ir Sanfrancisko miesto iki Crescento, Čempiono, "Rocket" ir "Capitol Limited", E6 buvo rasti geležinkelio geriausių traukinių taške ir dažnai tai ir reklama.
Karo laikotarpio apribojimai neleido E6 gaminti 1942 m., Tačiau jos trejus metus jau buvo pažymėta.
Nuo E6 EMD žengė į priekį, kad būtų gaminamas sėkmingiausias visų laikų keleivinis lokomotyvas - "E7". The
Eksploatuoti geležinkelius
- Atlanto pakrantės linija - 22 A *, 5 B * A 23 a. Vienetas, Nr. 501, buvo užsakytas kaip E3A, bet sudužo prieš pristatymą. EMC pertvarkė lokomotyvą kaip E6A.
- "Atchison Topeka" ir "Santa Fe" - 4 A, 3 B
- Baltimoras ir Ohajas - 8 a, 7 b
- Čikagos ir šiaurės vakarų - 4 a
- Čikagos roko sala ir Ramiojo vandenyno regionas - 5 a
- EMD (Demonstrator) - 1 (SAL)
- Florida East Coast - 3 A, 1 B
- Illinois Central - 5 A
- Kansas City Southern - 2 A
- Luisvilis ir Našvilis - 16 a
- Milvokio kelias - 2 a
- Misūrio Ramiojo vandenyno regionas - 2 a, 2 b
- Seaboard Air Line - 2 A (+ EMD Demo)
- Pietūs - 7 A, 4 B
- Union Pacific - 6 A
- UP-CNW bendrai priklauso - 1 A, 2 B (naudojama Los Andželo mieste)
- "UP-SP-CNW" bendrai priklauso - 1 A, 2 B (naudojama Sanfrancisko mieste)
Modeliai
E6 buvo atkurtas daugelyje svarstyklių. Labiausiai paplitęs "slant-nosies" blokas, tai buvo logiškas pasirinkimas gamintojams, norintiems pristatyti šį garsųjį veidą modeliuotojams. Tai taip pat būtų logiškas išeities taškas kai kurių ankstesnių E-vienetų rinkiniams.
Kaip ir visi "E" vienetai, lokomotyvų ilgio rėmas gali sukelti tam tikrų sunkumų dėl griežtesnių spindulių kreivių , ypač kai tai susiję su vienodai ilgo ilgio keleiviniais automobiliais.
Nepaisant šių apribojimų, elegantiškos stiliaus ir spalvotų dažų schemos daro jas tobula galia supaprastintiems keleiviniams traukiniams. Tipiški blakstienos variantai buvo nuo dviejų iki trijų lokomotyvų (dažniausiai A ir B kombinacijose), tačiau mažesniuose traukiniuose buvo pastebėti ir vieni vienetai.
Žemiau pateiktų galimų modelių sąrašas apima visą produkciją, kurią šiuo metu galiu rasti. Galima teigti, kad praeityje buvo prieinami papildomi modeliai, ypač žalvario importas. Čia išvardyti lokomotyvai taip pat gaminami ribotose partijose, todėl jų prieinamumas gali skirtis.
N skalė: Life-like (Proto-2000), "Broadway Limited" importas
HO skalė: " Life-like" (Proto-2000), Cary (Bowser) - lietinis metalas. Vienintelis korpusas
O skalė : " Lionel", " MTH" , pagrindinis importas (žalvaris - 2 geležinkeliai)
G Gauge (skalė 1:29): Amerikos pagrindinių modelių (paskelbta 2011 m.)