Jungtys yra svarbus veiksnys perkant "N" modelio geležinkelio traukinius. Turite įsitikinti, kad jūsų lokomotyvų ir automobilių jungtys yra suderinamos. N-masto modelio geležinkelio vagonuose yra dviejų pagrindinių jungčių tipų: "Rapido" jungtys ir kakliukai. Šie du yra nesuderinami. "Rapido" jungtys yra originalios N skalės jungtys. Neseniai įvestos kumštelinės sankabos yra daugybės veislių, kurios visos yra nesuderinamos su "Rapido" jungtimis, o kai kurios iš jų gali būti nesuderinamos su vienu ar keliais kitais kėbulų jungties ženklais.
01 iš 06
Rapido sujungikliai
N skalė buvo įvesta 1960-ųjų pradžioje. Kai kurie šaltiniai teigia, kad Arnoldas-Rapidas buvo "N" skalės kūrėjas, nors akivaizdu, kad "Trix" tuo pačiu metu dirbo su produktais šioje skalėje. Akivaizdu, kad "Arnold-Rapido" leido kitiems gamintojams naudoti savo "Rapido" sukabinimo įtaisą, todėl ankstyvas "N" skalės gaminių sujungimas suderinamas. Tačiau "Rapido" jungtys paliko daug norimo. "Rapido" jungtys - tai kvadratiniai kabliukai, kurie nieko panašaus į realaus laiko geležinkelio automobilio jungtis. Be to, "Rapido" jungtis galima atsieti tik rankomis. Dauguma "N" skalių gamintojų šiandien sukonstruoja savo gaminius su tam tikru kakliuko surištuvu, tačiau keli, ypač žemos klasės prekės ženklai, vis tiek tiekia savo produktus su "Rapido" jungtimis.
02 iš 06
"Kadee Magne-Matic" jungtys
Kadee "Magne-Matic" jungtys HO buvo pirmosios jungtys, kurias galėjo atsieti nuo magnetų, o ne rankomis. HO Kadee Magne-Matic jungtys buvo maždaug nuo 1940 m. Tačiau 1960-ųjų pradžioje, kai Kadee pristatė "Magne-Matic" jungtis "N" skalėje, jie galėjo būti pirmieji "N" skersmens koto jungtys. Kadee vėliau suskirstyta į dvi dalis ir galiausiai į dvi atskiros kompanijos. Visus produktus HO ir didesnėse svarstyklėse toliau gamino originali "Kadee" kompanija. Naujoji kompanija Micro-Trains Line buvo sukurta gaminti visus mažesnio masto gaminius. Šiandien "Magne-Matic" jungtys "N" skalėje paprastai vadinamos MTL jungtimis, ir jos vis dar yra viena iš populiariausių.
03 iš 06
Knuckle Coupler Brands
Kadangi "Magne-Matic" jungtys yra patentuotos, o kai kurios bendrovės nenorėjo mokėti honorarų "Kadee / MTL", atsirado kitų prekių ženklų kakliukai. Visi "Knuckle" jungtys turėtų atrodyti prototipiškesnės nei "Rapido" jungtys. Šiandien "Atlas" siūlo savo "Unimat" jungtis, o "Kato", "Intermountain Railway", "Red Caboose" ir "Roundhouse" kiekvienas siūlo savo rankinius sukabinimo įtaisus. Neseniai (šio rašymo metu) "Athearn Trains" įsigijo "HO" sukabintuvo gamintoją "McHenry", ir jie išplėtė "McHenry" liniją. Dabar jie gamina "McHenry N" skalės jungtis, kuri bus rasta visuose naujuose "N" skleidžiančiuose skydeliuose. Be to, Fleishmann siūlo visus variantus, pirmiausia Europoje.
04 iš 06
Jungčių konversijos
Jei turite lokomotyvus ir automobilius su "Rapido" jungtimis, jie gali būti patobulinti į kakliukus. Daugelyje hobistikos parduotuvių yra atsarginių jungtys, o kai kurios - už jus. Ir jie jau turėtų būti susipažinę su prekės ženklų suderinamumo problemomis.
Daugumoje "N" masto keleivinių arba krovininių automobilių jungtys sumontuotos sunkvežimiuose. Lengviausias būdas pakeisti savo jungtis, nors ir brangiausias, - pakeisti sunkvežimius. MTL ir kiti parduoda sunkvežimių agregatus. Jei norite pakeisti senus sunkvežimius, paprasčiausiai traukite automobilį, kuris talpina sunkvežimį. Tam, kad sutaupytų pinigų, žmonės kuria "konversijos automobilius", automobilius su vienu veržliarakčiu ir vieną "Rapido" jungtį. Konversijos automobiliai leidžia jums maišyti sujungimo tipus viename traukinyje.
05 iš 06
Kinematiniai jungtys
Kaip galimybė savo "Ryto dienos šviesoje" lengviesiems automobiliams "Kato" pristatė naują "kinematinį" sankabos jungiklį. Tai jungtis, sujungianti naujus "Kato" keleivinius automobilius, kad uždarytų tarpą tarp jų, tačiau leidžia sparčiai plėsti, kai reikia, kreivėse. Šie jungtys nėra suderinamos su bet kokio kito tipo kakliuko jungtimi, o kai kurie modeliuotojai išreiškė susirūpinimą dėl susidėvėjimo, kurį gali sukelti dėl jų atsiejimo sunkumų (jie nepalaiko magnetinio atsiejimo). Kato savo tinklalapyje paskelbė kinematinių jungčių demonstracinį vaizdo įrašą.
06 iš 06
Z skalės jungtys
Palaukite ... šis straipsnis turėtų būti apie N skalę. Na, kai kurie kniediniai skaitikliai, atrodo, mano, kad standartiniai N skalės kakliukai yra per dideli, kad būtų prototipiniai. Jie mėgsta naudoti MTL Z dydžio koto jungtis savo lokomotyvų priekyje ir jų stebėjimo automobilio galus ir kabošėjos (kabės, jei norite) pakeisti jų N skalę. Dėl to traukinys atrodo labiau prototipinis, kai artėja ir išvyksta.