Kai geležinkeliui reikia pasukti traukinį ar lokomotyvą, jis turi tris variantus: vairavimo stalą, atvirkštinę kilpą (kartais vadinamą baliono taku) ir vilną. Pirmieji du yra gerai žinomi ir dažnai naudojami modeliuotojams. Gali būti mažiau suprantamas, tačiau turi didelį geležinkelių modelio potencialą.
Kaip ir kiti pasukamieji takai, "Wye" gauna savo pavadinimą iš savo formos - trys "Y" sujungti vienas su kitu. Dažnai bent jau vienoje iš bangų šakų naudojamos figūros taip pat formos "Y".
Bet tai nėra prototipo ar modelio geležinkelių reikalavimas.
Wyes dažniausiai randasi aplink gnybtus, o taip pat ir filialų pabaigoje. Jie taip pat dažnai naudojami sankryžose, kad traukiniai galėtų važiuoti alternatyviais maršrutais. "Wye" yra kur kas pigiau statyti ir prižiūrėti nei "turntable", tačiau reikia mažiau vietos nei atvirkštinė kilpa. Priklausomai nuo blauzdos dydžio ir vietos, jį galima naudoti visą traukinį ar tik vieną lokomotyvą.
Jei takeliai yra pakankamai ilgi, žiedas taip pat gali būti dvigubai didesnis kaip važiavimo takas. Traukinio išdėstymas vienoje kojų dalyje tarp jungiklių, nes lokomotyvas derasi su kitomis dviem kojomis, jis vėl pasiekia kitą traukinio galą. Šis mažas triukas gali būti puikus žingsnis linijos pabaigoje.
Planuojant ir statant Wye
Vynas gali būti kelių formų. Visos trys "kojos" (bėgių atkarpos tarp jungiklių) gali būti išlenktos arba gali sulūžti tik dvi.
"Takeliai" (trasos, tęsiamos už jungiklių) turi būti tokios ilgiausios, kaip ilgiausiai įjungtos. Gali būti tik pakankamas lokomotyvas, arba jei bangavimas yra sankryžoje, visos trys linijos gali tęstis kilometrais.
Paprastos "Wye" variantas yra "žirklės wye". Ant žirklių blauzdos, dvi kojos kerta viena kitą prieš susibūrimą.
Tai gali būti naudojama, norint sumažinti vėjo pėdsaką, kai erdvė yra ribota.
Nors dydis, spindulys ir veidrodis gali skirtis, vienintelis dalykas, kad jums reikės, yra trys jungikliai. Vienas ar daugiau iš jų gali būti "Wye" tipo - ar iš viso nėra. "Wye" jungiklis gali žymiai sumažinti erdvę, reikalingą "Wye" ir kitoms programoms, susijusioms su jūsų išdėstymu.
Jei traukiniai judės tik viena kryptimi aplink blauzdą, kiekviename rinkimuose galėsite įrengti spyruoklinius jungiklius , kad automatizuotumėte operaciją. Šie jungikliai automatiškai pereina į kitą traukinio maršrutą, kai tik eina paskutinis ratas. DCC įrengtiems išdėstymams taip pat galite įdiegti perjungimo dekoderį su automatinio išmetimo funkcija, kad būtų galima naudoti tuos pačius rezultatus su varikliais.
Viršuje esančioje diagramoje pavaizduotas bendras "tipiško" vėjo išdėstymas. Uosto takelius galima išplėsti tiek, kiek norima, bet kuria kryptimi.
Be to, kad sutvarkytumėte takelį, pastebėkite du raudonus ženklus šalia viršutinio jungiklio. Tai žymi izoliuotų jungčių vietą, kuri bus reikalinga dvigubai DC arba DCC operacijoms, kad būtų išvengta trumpo.
Elektros instaliacija
Vienas iš iššūkių daugeliui modeliuojančiųjų su bangomis ir kitais atbulinės eigos žingsniais trukdo elektrinei trumpai, kai sutampa su priešingų poliškumų bėgiais.
Yra keletas būdų, kaip tvarkyti šiuos šortai, nuo paprastų perjungimo jungiklių iki automatinių atvirkštinių elementų. Pastarosios gali būti naudojamos daugelyje DCC sistemų. Norėdami išsamiau išspręsti šią problemą, patikrinkite straipsnį apie laidų atbuline eile . Sujungimo procesas yra vienodas visų tipų atbulinės eigos keliams, vienintelis skirtumas yra tai, kur jūs padedate izoliuotus tarpus.
Alternatyvi vietovė izoliuotoms spuogoms - tai vieta, kur izoliuotos sąnarys į abiejų tos pačios kojos galus uždedamas. Kitaip tariant, bėgių poliškumas būtų vienodas visose trijose uostuose. Šis metodas yra labiausiai naudingas tose vietose, kur "Wye" yra sankryžos dalis, o pasukimo poliškumas - ne praktinė galimybė.
Trijuose traukiniuose su traukiniu AC (paprastai "O Gauge") sunku susidurti su šia problema.
Kaip ir prototipas, greičiausiai rasite daugybę būdų, kaip įtraukti wye į maketavimo planus.
Kaip ir realiame gyvenime, jie yra kur kas pigesni nei pridedant "turntable" ir užima daug mažiau vietos nei atvirkštinė kilpa. Tiesiog laikykitės akių už atvirkštinę grandinę, o traukinius pasuksite greičiau.