Korko gatvelių klojimas siauromis geležinkeliu

01 iš 07

Korko griovelio klojimas - priežastys ir medžiagos

Kodėl pastatyti Cork Roadbed?

Pridedant kelio dangos medžiagą tarp takelių ir stalviršio, yra keletas svarbių funkcijų. Yra keletas veislių, tačiau dažniausiai yra kamštienos ir putų produktai. Roadbed numatyta:

1. Vaizdingos bazės. Kraštovaizdis bus ateityje realistiškesnis balasto peilis, kuris pasiūlys realų takelį.
2. Garsas deadening. Gatvių, ypač kamštelis, padeda tylėti traukinius ant faneros.
3. Kelio klojimas. Kadangi jums nereikės vairuoti šuolių taip sunkiai, kaip kamštelyje, daug lengviau nutiesti kelius. O lengvesnė kelio danga leidžia geriau nustatyti buvimo vietą.
4. Perėjimas prie integruoto kelio takelio. Jei naudojate trasą su pridedamu plastikiniu keltuvu, galite naudoti kelio dangą, kad pereitumėte į įprastą bėgių kelią .

Dėl nedidelių išlaidų ir paprasto kamščio diegimo tai labai naudinga.

Medžiagos ir įrankiai

"Rio Grande" siaurojo matuoklio projekto išdėstymas yra tik tinkamas dydis, parodantis, kaip išduoti kamštį. Šiame projekte yra reikalingos medžiagos:

1. Kamštienos griovelis - Rio Grande išdėstymas, kaip suprojektuotas, reikės 7 juostų.
2. Klijai - balti arba mediniai klijai dirbs.
3. Vinys - naudokite kelio dangas.
4. Paprasti rankiniai įrankiai - plaktukas, hobis / įrankis peilis, rapsas, tiesiame krašte.

Visi kartu, medžiaga, skirta šiam išdėstymui, kainuoja apie 15 USD. Projektas užtrunka apie 90 minučių.

02 iš 07

Korko griovelio paruošimas

Dauguma kamštienos keltuvo produktų yra 3 pėdų juostelėmis. Juostelės išlenktos viduryje 45 laipsnių kampu.

Norėdami pradėti, atskirkite dvi puses. Nusidėvėję kraštai eina į išorę ir vėliau padės sukurti prototipinį šlaito profilį. Atkreipkite dėmesį, kad vienas iš kraštų paprastai yra labai grubus išilgai viršuje. Po to, kai kamštis bus vietoje, jūs norėsite išvalyti.

90 laipsnių kraštai atsidurs vienas prieš kitą išilgai bėgių vidurio linijos. Kaklelio išdėstymas lygiose lygiagrečiose juostose žymiai palengvina šiuos kreives. Kelio keliu taip pat bus palaikoma naudinga centrinė linija.

Kamštienos juostelės yra suprojektuotos standartiniam gabaritui. Jei norite, galite palikti šį plotį taip, kaip tinka siaurajam masei, arba galite pereiti prie kito žingsnio.

03 iš 07

Siaurinantys Korko grioveliai

Jei nuspręsite tai padaryti, galite truputį susiaurinti komercines kamštinės gelžbetonines juostas, kad geriau atitiktumėte šio modelio geležinkelio kelio 3 kilometrų gabaritą.

Išilgai kamščio iš vidaus (be išlenktos) krašto uždėkite ilgą tiesinį kraštą. Pjaustykite kamštį su aštriu pomėgiu ar peiliu. Išimkite apie 3/16 "iš vienos juostelės. Išimkite kitą juostelę nepažeista.

Tikslumas čia nėra labai svarbus. Tiesą sakant, jūs galite praleisti tiesinį briauną viską kartu ir tiesiog perteikti gabalus, bandydami išlaikyti lygiagrečią kraštą.

Jūs taip pat galite pakeisti kamštienos kiekį. Aš įsikūrė 3/16 ", kaip laiminga terpė, bet jūs galėtumėte eiti daugiau ar mažiau priklausomai nuo to, kokią įrangą ir geležinkelį jūs modeliuojote. Atminkite du dalykus:

1. Paprastai siauromis gabaritais įrengta geležinkelio kelio pataisa yra šiek tiek daugiau nei įprasta įranga.
2. Siaurojo geležinkelio keliai niekada nebuvo žinomi dėl kruopštaus teisingumo. Net tokios didžiausios sistemos kaip DRG & W parodė daugybę tako kokybės skirtumų.

Turėkite omenyje, kad dabar, kai jūs pašalinote dalį tik vienoje pusėje kamščio, laikydamiesi vidurinio trajektorijos taško, esančio ant apatinio paviršiaus, jūsų kelio puse bus šiek tiek necentrali. Tai gali būti lengvai kompensuojama, kai kelio danga.

Jei padarėte kokių nors didelių klaidų ir praleidžiate vidurinę liniją, kai užsifiksuosite kamštį, vėliau ją galėsite lengvai užpildyti spackle.

04 iš 07

Korko gelžbetonio klojimas

Karkasinių kampų išdėstymas yra lengva užduotis, jei jūs išdėstėte subrangutą su bėgių kelio centro linijomis. Prieš dedant kamštį, šepetėliu ar vakuuminiu būdu išvalykite pjuvenas ar kitus nešvarumus išilgai dešinės pusės, kad būtų užtikrinta tolygus takas.

Pradėkite vienoje centro linijos pusėje. Išdėstykite balto arba medžio klijų skardą į kairę arba dešinę nuo vidurio linijos, apie tris pėdas. Jei statote laikiną ekraną arba, jei tikitės atlikti pakeitimus, nereikia klijuoti. Kompensuokite daugiau nagų.

Kur pradėti platformą tikrai nesvarbu. Dėl Rio Grande išdėstymo aš nusprendžiau pradėti nuo vieno didelio tilto galo, kur aš žinojau, kad trasa ir kelio dėžė galiausiai bus pašalintos pačiam tiltui.

Korką išliekite centro linijoje ir užklijuokite jį su bėgių vinimis. Vinys yra tik būtinas, kad kamštis būtų laikomas, kol klijai džiūsta. Jei klijuojate kelio dangą, apie penkias ar šešias vinys ant kiekvienos juostelės turėtų būti daugiau nei pakankamai, netgi esant griežtai kreivėms. Viską nulenkite visiškai į kamštį, kad vėliau nebūtų trukdoma takui.

Freehand kreives

Ką daryti, jei neturite centro eilutės, kad galėtumėte sekti? Norint lengvą servitutų ar laisvųjų rankų kreivių, tiesiog sulenkite kamščio juostą į galą. Tai natūraliai taps mažiausio pasipriešinimo keliu. Šioje vietoje buvo paminėta "S" kreivė. Nuo abiejų pusių esančių kreivių vidurio linijų pradžioje perėjimas buvo natūralus.

05 iš 07

Korko gelžbetonio klojimas

Su pirmąja juosta įdėkite antrą kamštį taip pat. Naudokite pirmąją juostą kaip gidą. Nuvalykite galus, kad išvengtumėte kreivių.

06 iš 07

Kamštinės kelio jungtys

Kakliuko dangos klojimui skirtas jungiklis nėra daug sudėtingesnis nei bet kuris kitas takelis. Komerciniai kamštienos produktai yra tinkami daugeliui bendrų jungiklių sekcijų, tačiau jie yra brangesni. Jei turite hobio peilį, galite padaryti savo minutes.

1. Pradėkite, išdėstydami jungiklį (aktyvumą / taškus). Išskleiskite kontūrą ir pateikite vadovą. Jei turite vidurines linijas, tai bus ir didelė pagalba.
2. Iš pradžių kampas išilgai atsargų (išorės) bėgių, pradedant nuo jungiklio taško galo ir veikiantis link varlės . Tai tik kaip korko įdėjimas visur kitur, išskyrus tai, kad juostos bus skirtingos.
3. Dvigubai patikrinkite kamščio išorines linijas, pastumdami jungiklį į padėtį.
4. Tada užpildykite jungiklio centrą, dirbdami nuo varlės galo link taškų. Naudokitės hobio ar komunalinių peiliu, kad supjaustumėte kamšalo dalis.
5. Korkas ne visada sutrumpėja taip, kaip norėtumėte. Tikslus tinkamumas nėra būtinas, kad būtų galima tvirtinti takelį, bet galbūt norėsite užpildyti visus didesnes angles su junginiu arba panašiu glaistu, kad vėliau būtų išsaugotas balastas.
6. Uždėkite kamščio kampą, esantį maišymo strypo gale, kad galėtumėte pereiti prie stovo ar išstumti .
7. Jei naudojate perjungimo mašiną , galite lengvai gręžti per kamštį kartu su subroadbed. Šablonas ar džigas leidžia lengviau surasti šias skyles.

07 iš 07

Apdailos kamštinis griovelis

Kad būtų galima užtikrinti geriausius balasto profilius, būtina greitai atlikti apdailos darbus kamšteliu.

Kraštų valymas

Iš dviejų juostelių atskyrimo, kampinio krašto briauna gali būti grubus kraštus. Tai sukels problemą bandant uždėti balasto pečių vėliau. Jei norite išvalyti kraštus ir išlyginti profilį, naudokite rapsą ar teisingą formą.

Korkas bus labai lengvai formuojamas ir išvalytas iki gražaus sklandaus krašto per kelias sekundes.

Užpildyti spragas

Bet spragas tarp juostelių centre arba jungtyse gali būti užpildytos gipso kartono junginio junginys arba panašus tinkas ar glaistas. Tiesiog užpildykite spragas mažu teptuku ir nulupkite lygiai. Taip bus išvengta keistų kampų ar kišenių, kai vėliau pilamas balastas.

Viskas! Jūsų kelio danga yra paruošta trasai.