01 iš 11
Geležinkelio kelio pakaitalas šiandien
Aukšto geležinkelio vagonėlis numato naujų ryšių ryšius, siekiant atnaujinti šį geležinkelio ruožą. © 2015 Ryan C Kunkle, licencijuota about.com, Inc. Trasos priežiūra yra esminis ir nesibaigiantis geležinkelių ruožas. Viena iš dažniausiai pasitaikančių užduočių - tai medinių geležinkelių tiesų pakeitimas, kuriuo išlaikomas bėgių kelio gabaritas ir palaikomas traukinio svoris.
Kai kai kurie nedideli darbuotojų "sekcijų gaujos" išlaikė tik nedidelę geležinkelio ruožo dalį, pakeitę tik keletą dešimčių saitų kasdien, šiandien didesnės darbuotojų ir mašinų kariuomenės per trumpą laiką gali atstatyti kelias mylių.
Pažvelkime į vieną iš šių šiuolaikinių komandų ir jų atliktą darbą žingsnis po žingsnio. Tai padės geriau suprasti šias unikalias mašinas ir pakartoti tokią operaciją savo geležinkelyje.
Visi čia aptariami veiksmai vyko toje pačioje trasoje. Tačiau prieš darbo dieną, šalia darbo reikės pastatyti gondolų daugybę naujų ryšių. Daug čia matomos įrangos pasirodys ir automobiliu.
Mes pradedame savo išvaizdą, naudodamiesi "hi-rail" sunkvežimiu, nubėgdamos naujų ryšių paketus šalia kelio dešinės pusės. Nors šis sunkvežimis buvo vos keli kilometrai priešais įgulą, kartais tai atliekama dienomis ar net savaitėmis prieš faktinį darbą.
02 iš 11
Staigus ryšys
Mažesni kaklaraiščių kranai nustato atskirus ryšius šalia tų, kurių reikia pakeisti mašinoms, kurios seka. © 2015 Ryan C Kunkle, licencijuota about.com, Inc. Po to, kai palečių kelio dešinėn buvo išdėstyti ryšuliai, mažesni kranai pradeda montuoti. Kojos, paruoštos pakeisti, bus pažymėtos ryškiai geltonais arba oranžiniais purškimo dažais, kad būtų lengviau juos identifikuoti.
Šie kranai tiesiai prie bėgių ties gretimų gretimų nuimtų kaklų linkais taps individualiais statramsčiais. Kiekvienas kranas vilkia porą vežimėlių, kad būtų galima pakelti perteklinius ryšius arba sudėti papildomus ryšius, jei pradiniai lašai nebūtų tinkami.
Daugumoje žingsnių, pateiktų šiuose gaujuose, eilutėje buvo naudojama daugiau nei viena panaši įranga, skirta procesui pagreitinti.
03 iš 11
Traukiamieji smaigai
Smeigtukų štampavimo kvartetas traukiasi, pašalindamas smaigalius nuo užpakalinių žiedų. © 2015 Ryan C Kunkle, licencijuota about.com, Inc. Smeigės traukimo mašinų kateris seka kranais. Kiekvienas iš šių mažų savaeigių automobilių išsitraukia iš šakų. Naudodamiesi keturiomis mašinomis, kiekvienas operatorius gali sutelkti dėmesį į tik vieną bėgį.
Tikslinės plokštės po geležinkeliu bus ištrauktos rankomis po to, kai nuimami ryšiai.
04 iš 11
Klijavimo šuoliai
Po smeigtukai, automobilis su magnetizuotų sukamųjų būgnų pora išvalo laisvus špagatus. © 2015 Ryan C Kunkle, licencijuota about.com, Inc. Šis kitas įrenginys yra įdomus įrenginys. Dideli besisukantys būgnai užmigti. Kai transporto priemonė judama, spygliai, kaklaraiščių spaustuvai ir kitos geležies nuolaužos paimamos ir paskui įmesti į šiukšles ant nugaros. Medžiaga nebus pakartotinai naudojama, bet ją galima perdirbti.
05 iš 11
Kelio pašalinimas / keitimas
Šis įrenginys traukia senus kelius iš žemiau bėgių ir įdėkite naujus į savo vietą. © 2015 Ryan C Kunkle, licencijuota about.com, Inc. Galiausiai patys ryšiai gali būti pašalinti. Ši mašina slydo senus kelius iš po bėgiais. Tada gali būti įdėtos naujos sąsajos.
06 iš 11
Paruošti kaklaraiščius
Balastas yra prižiūrimas, kad būtų išvengta akmenų tarp sijų ir sijų. © 2015 Ryan C Kunkle, licencijuota about.com, Inc. Kadangi kakliuko keitimas daro gana nesudėtingą balasto įtaką, balasto reguliatorius atlieka kaklaraiščio mašiną, kad nuvalytų akmenis nuo jungčių viršūnių. Tai greitas leidimas įsitikinti, ar akmenys neprasidės tolesniuose etapuose. Kruopštesnis kirpimas ateis vėliau.
07 iš 11
Tie plokščių keitimas
Ši maža mašina pakelia bėgį kelis colius, todėl darbuotojas gali įkišti tvirtinimo plokštelę po geležinkeliu. © 2015 Ryan C Kunkle, licencijuota about.com, Inc. Šis mažasis buggy pakelia bėgius, todėl darbuotojas gali nuvesti naujas tvirtinimo plokštes. Operatorius vaikšto kartu su mašina ir kontroliuoja savo judesį su prijungtu nuotoliniu valdikliu.
08 iš 11
Spiking
Nauji smaigai yra priversti tvirtinti bėgius. © 2015 Ryan C Kunkle, licencijuota about.com, Inc. Kitas smaigalys yra įvedamas į naujas plokšteles ir ryšius laikyti viską kartu. Du operatoriai sėdi prie nugaros plaktukų. Trečias įstumtų į juosteles, kurios juos tiekia. Jo labai panašus į pneumatinį nagų pistoletą - tik daug didesniu mastu!
09 iš 11
Tie valiklis
Kitas tramvajų kranų komanda seka pašalinimo gaują, kad išvalytų senus kelius. © 2015 Ryan C Kunkle, licencijuota about.com, Inc. Kitas kelias kranų komplektas. Šie kranai tiesiog užtikrina, kad visi seni ryšiai būtų pakankamai toli nuo kelio, kad balasto įgulos galėtų saugiai atlikti savo darbą. Kitas ekipažas bus vėliau (dažniausiai dienų ar savaičių vėliau), kad pasiimti visus senus ryšius.
10 iš 11
Balasto apdaila
Dulkes skrenda kaip Norfolko pietų balasto reguliatoriaus profiliai neseniai išpylėtu akmeniu. ®2015 Ryan C Kunkle, licencijuotas about.com, Inc. Norėdami lyginti ir suderinti takelį ir užtikrinti, kad balastas būtų tinkamai supakuotas tarp naujų ryšių ir po jais, šalia yra eilė šlifavimo mašinų. Šiose mašinose yra nedideli pirštai, kurie padeda stumti balastą į vietą. Jie taip pat gali pakelti takelį, jei reikia.
Lazeriai yra naudojami, kad viskas būtų suderinta.
Kitas balasto reguliatorius ateis, norėdamas įtvirtinti balastą tinkamam profiliui tiek, kiek mes naudojame teptuku, kai balastinio modelio takelis .
Kitas gauja bus po to, kad išvalyti visus senus ryšius iš geležinkelio kelio pusės ir įkelti į gondolus pakartotiniam naudojimui ar perdirbimui.
11 iš 11
Judėjimas įjungtas
Norfolko pietinė traukinių trasos priežiūra palieka Enola, PA, 3-31-2010. © 2010 Ryan C Kunkle, licenciją versijai chemija.com, Inc. Kai darbas atliekamas, įranga pakraunama į plokščius automobilius ir paimama į kitą vietą. Automobilis šio traukinio pabaigoje yra rampa, kuri vyksta, kad būtų galima įjungti ir išjungti bėgius.
Prie traukinio priekio galima pamatyti baltos stovyklos automobilius, kuriuose yra bėgių bangų būsto, maitinimo ir poilsio patalpos. Tačiau įgulos važiuoja traukiniu iki paskirties.
Net jei jūs neturite modelio operacijos darbe, bėgių įranga gali atrakinti atvirą apkrovą tiems, kurie mėgsta sudėtingą modeliavimo projektą. Jūs taip pat galite atsitiktinai blokuoti sekcijų seką "darbui" savo sesijų metu, kad imituotų procesą ir pateiktumėte naujus iššūkius savo dispečerams.