Mažiausi vertikalieji brūkšniai modeliniams traukiniams turi daug pasekmių planuojant ir išdėstydami. Žinoma, turėsite įsitikinti, kad visi jūsų tunelio portalai , signalų tiltai, konstrukcijos ir kitos viršutinės kliūtys yra pakankamai aukšti.
Jei jūsų planuose reikalaujama, kad važiavimo būdas būtų didesnis, pvz., Skaičius "8", spiralė arba daugiasluoksnis išdėstymas, tada minimalus vertikalus atstumas taip pat turės įtakos jūsų klasėms, kai traukiniai užlipa tarp lygių.
Kai planuojate išdėstymą, apsvarstykite vertikalų aukštėjimo būtinybę kartu su maksimaliu laipsniu .
Akivaizdu, kad skirtingų masto traukiniai turi skirtingus minimalius reikalavimus visiems skrydžiams. Be skalės, modelio prototipas taip pat turi didelį poveikį. Nuo pat jų įkūrimo traukiniai augo. Anksti geležinkelio statytojai negalėjo įsivaizduoti, kad vienos dienos traukiniai taps tokie pat aukšti, kaip ir modernus dvigubo korpuso automobilis. Jie taip pat nesudarė jų geležinkelių. Nuo devintojo dešimtmečio geležinkeliai investavo milijonus dolerių, kad būtų galima tobulinti šiuos ar kitus didelius automobilius.
Jei modeliuosite ankstesnę erą ar mažesnius traukinius, pvz., Siaučminius arba pramoninius geležinkelius, ne tik jūsų traukiniams nebereikės tiek daug klirenso, kiek šiuolaikinių prototipų modelių, jie gali atrodyti geriau su griežtesniais atstumais.
Kita vertus, gabaritiniai kroviniai visada buvo geležinkelio operacijų dalis.
Šie unikalūs automobiliai, kroviniai ir traukiniai yra įdomūs modeliavimo projektai. Jei manote, kad jūs įtraukiate visus savo išdėstymus, atitinkamai planuokite.
Nepriklausomai nuo jūsų masto ar modeliavimo eros, saugi praktika yra sukurti jūsų aukščiausios ir ilgiausios įrangos bandymų trauką, kad galėtumėte judėti kartu kurdami. Tai patikrins tiek vertikalius atstumus, tiek patikrins lygiagrečius takelius ir kraštovaizdžius šoniniam klirensui kreivėse.
Ką rekomenduoja Nacionalinė geležinkelio asociacija
Nacionalinė modelio geležinkelių asociacija turi standartus ir rekomenduojamą praktiką beveik kiekvienam hobio aspektui, įskaitant leidimus. Toliau pateikta lentelė yra pagrįsta jų rekomendacijomis. Norėdami gauti išsamesnės informacijos, žr. Jų standartinį S-7.
Nepamirškite, kad tai tik rekomendacijos ir tik minimalus ... gali prireikti didesnių vertikalių kliūčių tam tikrose vaizdingo poveikio srityse arba patekti į traukinius. (Mūsų pirštai nesumažėja.) Be to, šiuose skaičiavimuose neatsižvelgiama į jokį papildomą aukštį, reikalingą gatvėms ir gatvėms, naudojamoms trasoms palaikyti.
Mažiausias vertikalusis atstumas
- Z Skalė: 1 3/16 - 1 1/4 "30 - 32 mm
- N Skalė: 1 9/32 - 1 23/32 "32 - 44mm
- TT skalė: 1 11/16 - 2 5/16 "43 - 58 mm
- HO skalė: 2 11/32 - 3 5/32 "59 - 80 mm
- S Skalė: 3 3/16 - 4 5/16 "81 - 110 mm
- O skalė: 4 1/4 - 5 3/4 "108 - 146 mm
- Didelės svarstyklės: 6 3/8 - 9 17/32 "162 - 242 mm *
- 1/1 skalė (prototipas): 17 - 23 '5,181 - 7,01m
* Didelio masto traukiniuose yra įvairių svarstyklių, kurios visos dirba tame pačiame bėgių kelio gale, paprastai vadinamos G gabaritu. Modelių skalė priklauso nuo gamintojo , taigi didesnis šių minimalių reikalavimų skirtumas.
Kitas variantas tiems, kurie nori gauti kuo tikslesnę sceną, yra nuoroda į inžinierių trasų diagramas geležinkelio modeliams.
Tai gana lengva atvykti internetu ir per geležinkelio muziejus ir istorines visuomenes. Jūs netgi galite rasti pagrindinių tiltų ir tunelių brėžinius - labiausiai tikėtinus modeliuojančius kandidatus. Tačiau turėkite omenyje, kad nors mūsų traukiniai paprastai yra arti tikslios masto, dažniau kyla pavojus didesniems bėgams, griežtesnioms kreivėms ir netgi važiavimo aukščiai mūsų modeliuose, o tai gali turėti įtakos ir tarpusavio traukiniams.