Jums nereikia būti inžinieriaus elektrotechnika, norint statyti pavyzdinį geležinkelį. Vis dėlto pagrindinis elektros supratimas ir tai, kaip jis veikia, padės daug lengviau suprasti, ypač kai viskas nevyksta, kaip suplanuota.
Tai yra keletas pagrindinių terminų, kuriuos galbūt susidursite, kai pastatysite modelio geležinkelį. Ir, žinoma, visos šios savybės "didėja" ir į realaus pasaulio programas.
01 iš 07
Įtampa (voltai)
Yra trys pagrindiniai elektros matavimo vienetai, voltai, stiprintuvai ir vatai. Įtampa yra elektrinės jėgos matas. Dažnai naudojama analogija lygina elektros energiją su vandens vamzdžiu. Pagal šią analogiją, dažniausiai naudojama įtampa vamzdžio skersmeniui apibūdinti.
Technine prasme, įtampa yra potencialo skirtumas tarp dviejų grandinės laidininkų.
Daugeliu atvejų vardinis įtampa naudojama kaip žymeklis, pvz., 120 voltų grandinės, skirtos namų laidams. Tikroji įtampa gali šiek tiek skirtis nuo šio skaičiaus, tačiau paprastai ji nėra pakankamai didelė, kad galėtumėte sukelti problemų su naudojamais prietaisais.
Įtampa yra matuojama voltais (V).
Dauguma traukinių modelių veikia nuo 10 iki 18 voltų. Keičiama įtampa naudojama reguliariai valdyti traukinius su transformatoriumi. Komandos valdymo sistemos skirtingai naudoja pastovią bėgių įtampą ir traukinio greičio reguliavimą. Šviestuvai ir kiti priedai taip pat paprastai veikia fiksuotoje arba nuolatinėje įtampoje.
02 iš 07
Stiprintuvas (stiprintuvais)
Amperai, išmatuotas stiprintuvais (A), yra "elektros energijos kiekio" kiekis elektros krūvyje. Pagal vandens vamzdynų analogiją, amperai yra vandens, tekančio per vamzdį, tūris.
Sraigtasparnis yra svarbus, kiek traukinių ir priedų galite paleisti. Kuo didesnė jūsų maitinimo šaltinio amperų, tuo daugiau jūs galite tai padaryti.
03 iš 07
Galingumas (vatais)
© 2010 Ryan C Kunkle, licenciją versijai chemija.com, Inc. Vatka - tai bendras darbas, kurį elektros energija gali atlikti. Vatai yra lygūs voltais, padauginti iš stiprintuvų.
Paprastai matysite traukinių modelius, išmatuotus vatais. 180 vatų transformatorius paprastai gamina 10 amperų esant 18 voltų. Kadangi panašios skalės modelio traukinių įtampos reikalavimai paprastai yra vienodi, didžiausias skirtumas tarp mažųjų ir didelių transformatorių yra jų veikiančios jėgos stiprumas.
04 iš 07
Atsparumas (omai)
Ilgas ekspozicijos laikas parodė šio lokomotyvo vidų ir išorę. © 2012 Ryan C Kunkle, licencijuota about.com, Inc. Elektros varža, išmatuota Oma, yra tokia pati, kaip skamba - atsparumas ar slopinantis elektros srovę. Omo įstatymas apibūdina atsparumo įtampa ir stiprintuvą santykį, kai įtampa yra tokia pati kaip ir Amperage time Resistance.
Atsparumas yra svarbi geležinkelio grandinės modelio dalis. Akivaizdžiausias elektrinio komponento, susieto su Resistance, yra rezistorius, tačiau diodai ir kiti įrenginiai taip pat pasipriešina.
Dėl traukinių prototipų, pasipriešinimas yra tai, kas daro dinaminius stabdžius.
05 iš 07
Kintama srovė (AC)
© 2012 Ryan C Kunkle, licencijuota about.com, Inc. Kintamosios srovės elektros energijos poliškumas sparčiai kinta nuo teigiamo iki neigiamo. Šio jungiklio greitis matuojamas Hertz. Kadangi Vakarų Europoje ir Šiaurės Amerikoje namų elektros sistemos naudoja AC, bet 50 V arba 60 Hz, dažniausiai yra suderinamumo problemos tarp transformatorių.
Naudojant AC, viena grandinės pusė yra "karšta", o kita - "Ground". 3 "Rail O Gauge" traukiniai ir kai kurie HO ir kiti traukiniai važiuoja kintamosios srovės maitinimu. Daugelis priedų taip pat veikia AC.
06 iš 07
Nuolatinė srovė (DC)
Sujungimas su atbulinės eigos skydeliu, įskaitant kilpas, kaip parodyta šioje instrukcijoje, yra taip pat lengva, kaip ir pjovimo spragas bėgiuose, ir pritvirtintas DPDT jungimo jungiklis, kaip parodyta. © 2010 Ryan C Kunkle, licenciją versijai chemija.com, Inc. Esant srovės srovei, maitinimas patenka tik vienoje pusėje, nuo teigiamo iki neigiamo poliškumo. Baterijos yra DC. Dauguma HO ir N skalės traukinių taip pat yra DC, kur vienas geležinkelis yra teigiamas, o kitas - neigiamas.
Naudojant įprastą nuolatinės srovės valdiklį, bėgių poliškumas pasikeičia į tai, kas pakeičia traukinio kryptį. Tai taip pat yra priežastis, kodėl keičiant takelius, pvz., Kilpos, bangolaidžiai ir grotuvės, galima sukurti trumpąjį jungimą, jei jie nėra tinkamai izoliuojami.
07 iš 07
Serija ir lygiagrečiai laidai
Šviesos diodų lemputės apšviečia kiemo kopėčias šiame kiemelyje. Tai padaro opperatoriams lengviau patikrinti savo traukinį, net jei kiekvieno bėgių kelio trasoje yra užimtumo detektoriai. © 2011 Ryan C Kunkle, licenciją versijai chemija.com, Inc. Elektros instaliacija yra serija vs lygiagrečiai, dažniausiai susijusi su apšvietimu modelio traukiniuose. Iš eilės įtampa dalijama ir dalijama tarp visų elementų. Lygiagrečių laidų bendra įtampa lygi kiekvieno komponento įtampai.