Smeigtukas yra geležinkelio bėgis, per kurį automobiliai yra pakraunami ir iškraunami. Sraigtai taip pat kartais naudojami geležinkelio mašinų saugojimui. Spurgai taip pat dažnai vadinami šaligatviais arba šoniniais takais, nors sienoms paprastai būdinga skirtinga veikimo funkcija. Kartais žodis "spur" taip pat vartojamas apibūdinti ilgesnį antrinį maršrutą, pavyzdžiui, šakos liniją, kuri baigiasi neprisijungus prie kito per maršrutą.
Smeigtukas gali būti vienkartinis arba dvigubas. Vieno galo žiedas jungiasi prie kelio tik viename gale. Abiejuose galuose jungiamas dvigubas galas. Dvigubo užbaigimo spurtu negalima supainioti su apvažiuojančiu ar perduodančiu pynimu , kuris yra sukonfigūruotas taip pat, bet skirtas kitam tikslui.
Vieno galo varpelis gali būti pagrindinis spurga arba užpakalinė taškas. Vyriausiasis taškas (arba nukreiptas taškas) nukreipia poslinkius toje kryptyje, kur traukiniai paprastai eina į priekį per kelio. Užpakalinė taškas paskatina atšaką priešinga kryptimi nuo įprastos važiavimo per kelio važiavimo į priekį krypties, todėl reikia pakrauti ir iškrauti automobilius. Tvirta konstrukcijos praktika yra palankesnė abiejų pusių, nes tai supaprastina automobilio išdėstymą ir priėmimą.
Modeliavimo spurys
Yra keletas bendrų traukos bruožų, kurios, jei pasikartojamos, gali padaryti modelį realesnį.
Kadangi jie mato mažiau dažnų eismą, o traukiniai veikia mažesniu greičiu, pagreičio trajektorija nėra tokia pati priežiūra ir medžiagų kokybė kaip pagrindinė linija. Dauguma spurgų sėdi žemesniu nei pagrindinės linijos lygiu. Tai ne tik taupo sąnaudas konstrukcijos dešinėje, bet ir apsaugo sustabdytą automobilį nuo pagrindinės linijos.
Kitas apsauginis įtaisas, naudojamas spurtuose, kad būtų išvengta paleidimo, yra sugadintas. Šiukšlės yra daugybe formų ir yra įrengiamos taip, kad riedantis automobilis bus atsargiai išmetamas iš bėgių, kol jis gali sugadinti pagrindinę liniją ir sukelti didesnę avariją, sugadinus jungiklį arba susidūrus su kitu traukiniu. Nutraukimo atšakos yra lengvai suplanuotos detalės ir dar kartą pakeičiant realybę.
Spurgai taip pat paprastai naudoja lengvesnius geležinkelio kelius ir mažiau ryšių už kiemą nei pagrindinė linija. Tai lengva pakartoti modeliui, pakeitus kakliuko intervalą komercinėse geležinkelių sekcijose. Kai pereinate prie gelžbetonio tipo lengvesnio geležinkelio kodo, turėsite naudoti perėjimų geležinkelių jungtį . Taip pat yra ir specialių jungčių juostų.
Kitame vienos galinės dalies ruože bus įrengta automatinė sustojimo vieta, kad automobiliai nesikraustytų nuo bėgių kelio pabaigos. Tai gali būti plieninis stulpelis ar ratų sustojimas arba tiesiog nešvarumų krūva arba kai kurie mediniai ryšiai, pritvirtinti prie bėgių viršaus.
Taip pat dažnai skiriasi balasto spalva ir laipsnis. Tiesiog pakeiskite balasto spalvą - tai greitas būdas identifikuoti skirtingus trasos savo išdėstyme.
Galite pridėti kelis spaustukus į savo modelio geležinkelį, kad sukurtumėte įdomias operacijas.
Kiekvienas žiedas suteikia galimybę pasiimti ar išdėstyti automobilius. Šis darbas suteikia jūsų geležinkelio tikslą ir gali suteikti daug daugiau pramogų nei tiesiog žiūrėti traukinius paleisti be galo į kilpa.
Ne kiekvienas paskatinimas turi tarnauti pramonei. Visi komandos kūriniai , tarpusavio sąsajos , išvalyti takeliai ir išdėstymai automobiliams, dėl kurių susiduriama su operacinėmis problemomis, gali būti pridedami be jokių didelių konstrukcijų netoliese.